Technologieunternehmen können zum Beispiel minimale (direkte) Scope-1-Emissionen verursachen. Sie können jedoch große Mengen an Strom verbrauchen, der mit fossilen Brennstoffen erzeugt wird, und haben daher erhebliche (indirekte) Scope-2-Emissionen. Dienstleistungsunternehmen können minimale Scope-1- und Scope-2-Treibhausgasemissionen haben, sind aber dennoch auf die Geschäftsreisen ihrer Mitarbeiter angewiesen, um Einnahmen zu generieren – was zu Scope 3 zählt.
Während Scope-1-Emittenten in der Regel die höchsten Volumina haben, können sie auch die meisten Möglichkeiten für zukünftige CO2-Reduzierungen haben. Emittenten von Scope 3 haben es möglicherweise schwerer, Emissionen zu reduzieren, ohne ihr Geschäft zu beeinträchtigen. Für viele Unternehmen und Branchen sind die Lieferketten der größte CO2-Treiber. Häufig erfordern diese Lieferketten den Transport von Waren. Daher sind Logistikanbieter eine entscheidende Quelle für die Scope-3-Emissionen von Unternehmen. FedEx hat das erkannt und sich verpflichtet, mit Kunden zusammenzuarbeiten, um eine durchgängige Nachhaltigkeit für ihre Lieferketten durch klimaneutrale Versandangebote und nachhaltige Verpackungslösungen anzubieten.
Ist Klimaneutralität gut fürs Geschäft?
Die Begrenzung der globalen Erwärmung ist unerlässlich. Aber verbessert eine Verpflichtung zur Klimaneutralität auch die Geschäftsbilanz?
Ein effektives Emissionsmanagement ist unserer Meinung nach ein doppeltes Signal. Erstens zeigt es, dass sich das Managementteam auf einen effizienten Betrieb konzentriert, was zu niedrigeren Betriebskosten führen könnte. Im Fall von FedEx baut der neueste Plan auf einer erfolgreichen Verbesserung der Treibstoffeffizienz auf. Seit 2012 haben die Programme „FedEx Fuel Sense“ und „Aircraft Modernization“ zusammen 5,4 Milliarden Liter Düsentreibstoff eingespart: gut für die Umwelt und gut für den Gewinn von FedEx. Die Profitabilität von FedEx wird durch optimierte Routenplanung vorangetrieben, die auch zu geringeren CO2-Emissionen führt.
Ein Engagement für Netto-Null-Emissionen könnte auch zu höheren Grenzerträgen führen, da es einen Wettbewerbsvorteil darstellen könnte. Klimabewusste Kunden könnten FedEx in ihren Beschaffungsprozessen aufgrund der klimaneutralen Versandangebote und der nachhaltigen Verpackungslösungen den Vorzug geben.
Schließlich zeugt eine solide Strategie rund um ein Netto-Null-Ziel von guter Unternehmensführung und vorausschauendem strategischen Denken.
Der Weg zur Klimaneutralität ist veränderlich
Sich Ziele für die Zeit nach 2030 zu setzen, mag verfrüht erscheinen. Tatsächlich aber müssen Unternehmen jetzt damit beginnen. Zum einen reicht die Nutzungsdauer von Anlagen, die zu CO2-Emissionen beitragen, oft noch weit in die Zukunft.
Nehmen Sie die Fahrzeugflotte von FedEx. Das Unternehmen hat sich kurzfristige Einkaufsziele gesetzt, wohl wissend, dass die Umstellung der gesamten Flotte Jahre dauern wird. So plant FedEx, dass 50 % der gekauften Fahrzeuge bis 2025 elektrisch sein werden, und 100 % bis 2030. Das ebnet den Weg dafür, dass die gesamte Lieferflotte bis 2040 aus emissionsfreien Elektrofahrzeugen bestehen wird.
Für Unternehmen ist es außerdem wichtig, das „Muskelgedächtnis“ zu entwickeln, um in einer theoretischen klimaneutralen Geschäftswelt zu arbeiten. Das Erreichen von Netto-Null erfordert Technologien, die heute noch nicht existieren. Indem sie sich ehrgeizige Klimaziele setzen, verpflichten sich die Unternehmen, in diese neuen Technologien zu investieren.
FedEx hat beispielsweise 100 Millionen US-Dollar für das Yale Center for Natural Carbon Capture zugesagt, um die angewandte interdisziplinäre Forschung zu Lösungen für die CO2-Bindung zu unterstützen. Die Forscher des Zentrums werden Methoden entwickeln, die auf natürlichen Kohlenstoffspeichersystemen aufbauen, einschließlich biologischer Ökosysteme und dem geologischen CO2-Kreislauf. Ihr Ziel ist es, wo immer möglich, zu verbessern, wie schnell Kohlendioxid aufgenommen werden kann, wie viel davon gebunden werden kann und wie lange es gespeichert werden kann. Ihr anfänglicher Fokus liegt auf der Kompensation von Treibhausgasemissionen, die dem derzeitigen Ausstoß von Flugzeugen entsprechen, aber letztendlich ist es das Ziel, den Forschungsbereich für eine maximale globale Wirkung zu erweitern.
Wir sehen die Zusammenarbeit zwischen einer Vielzahl von Interessengruppen, einschließlich Wissenschaftlern und Akademikern, als einen entscheidenden Schritt, um Klimastrategien zu beschleunigen.
Natürlich sind technologische Durchbrüche unvorhersehbar. Und auch wenn sie letztendlich enorme positive Auswirkungen haben können, ist es in der Zwischenzeit für die Gesellschaft und Unternehmen unerlässlich, alle umsichtigen Schritte zu unternehmen, um die CO2-Emissionen zu kontrollieren. In jedem Sektor müssen Anleger die branchenspezifischen Geschäftsvorteile eines Entkarbonisierungsplans verstehen, ebenso wie die Risiken der Untätigkeit. Der ehrgeizige Plan von FedEx bietet Anlegern wichtige Anhaltspunkte, um Unternehmen zu identifizieren, die solide Pläne haben, ihr Geschäft durch den Kampf gegen den Klimawandel zu verbessern.
